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评测宝骏510 只卖手动挡月销也能20000+

2017/6/6 10:21:58   来源: :  汽车大全

之前听高晓松在他的脱口秀节目里说过一个挺有趣的观点,大概意思是以后有钱人和普通人在物质享受上的差距会逐渐缩小甚至消失。比如过去很多土豪都用VERTU手机,和我们用的诺基亚自然不是一个级别的,但现在不管是坐拥亿万资产的大Boss还是正在愁着找工作的毕业生,手里都拿着同一款手机。

其实汽车也是这个路数,十年前哪款车要能配个全景天窗、一键启动和防滑系统那必然是高档车,没个大几十万都别想,后来这样的配置逐渐开始普及起来,十几万的车也可以有。而今天的主角——宝骏510,它也有上述这几项配置,但是只卖6.98万元,而且已经是顶配了,怪不得有不少人觉得这车卖的太便宜了。

宝骏510是基于宝骏310推出的一款小型SUV。竞争对手主要有瑞虎3X、瑞风S3和长安CS15。考虑到顶配版的510只卖6.98万元,使用相同动力总成的入门版本只卖5.48万元,所以在价格上510就已经赢了。

宝骏的车个个的都是爆款,510也不例外,它的4月份单月销量已经达到了21987台,这个数字已经超过了大众神车途观。和前几款不一样的是,宝骏560和730是用了更多商用车思维做出来的乘用车,功能性很强,但设计感一般,整体给人的印象是很实用但不够精致。到了510,这部分反而成了它的优势。

超过2万台的月销量也绝不是偶然,下面咱们就来扒一扒宝骏510的卖点。

外观不山寨 设计有个性

宝骏希望通过510来改变大家对宝骏产品过于“工具化”的刻板印象,也希望能借这个机会进军一线城市。从实车来看,宝骏这次的设计还是很激进的。分体式头灯是目前比较少见的设计,悬浮式车顶也是目前最潮流的元素,再加上风骚的亮橙色涂装,开着它在路上的回头率肯定比那些爆款合资车要高多了。可贵的是,510绝对不会给人山寨或是与某款车神似的感觉,并且又显得很有个性,对大部分自主品牌来说能做到这点已经不容易了。

8英寸大屏 支持倒车影像/蓝牙/手机互联

510提供了一块8英寸的中控屏,支持触屏功能,用起来的流畅度还不错,除了收音机和导航功能外,还配有蓝牙、手机互联和倒车影像功能,倒车影像的清晰度不错,另外还带有轨迹辅助线。不过当我用蓝牙连接手机播放音乐时出现了声音断断续续的情况,另外手机互联功能只支持安卓系统,有可能是试驾车的个例现象(之前其它媒体试驾过支持Carplay功能的宝骏510)。而且考虑到不足7万元的售价,必须给个赞。

内饰做工用料超乎想象的好

宝骏510的座椅和中控台面板都使用了皮革材质进行包裹,还是那句话,不到7万元的车有这样的配置简直逆天,这还没完,中控台上居然还出现了双缝线,人家丰田卖十多万的车上都用的是假缝线,宝骏的可是货真价实的真缝线。宝骏这显然是不给同行留活路的节奏啊!

全景天窗,遮阳帘也是电动的

如果说多媒体系统部分的配置并不会增加太多成本,那全景天窗总算是真正的逆天的配置了吧?510不仅有全景天窗,连遮阳帘也是电动的。这款高配还提供了无钥匙进入和一键启动,怪不得有不少人觉得这车卖的太便宜了。

全系标配ESP

不要以为宝骏510是投机取巧只做表面功夫,在安全性配置上,510全系都配置了ESP,即便只卖5.48万元的最低配车型也有。另外顶配车型在全系标配的主副驾驶正面气囊的标准上增加了前排侧气囊以及胎压监测和上坡辅助功能。

隔音性能有越级表现

宝骏510无论怠速还是行驶中的隔音表现都达到了更高级别车型的水准,真不是我吹,我们实测它的怠速车内噪音只有不到40分贝,10万元内的车能有这样的表现说实话真挺难得的。

全系只提供手动挡,不过好消息是下半年有望推出AMT版车型

过去宝骏家族的车都带有明显的“工具”属性,所以只提供手动挡版本也算是无可厚非的事,但宝骏510的目标消费群是更多是以小家庭为单位的用户,全系只提供手挡版本相当于一下子把很多人拒之门外了,宝骏510目前最大的问题正是这个,除此之外这款车产品力还是相当强的,不然也不至于有超过2万台的月销量。

好消息是最近有消息传出宝骏510将会推出搭载AMT变速箱的车型,该车目前可能仍处于测试阶段,据说半年内就可以推出AMT车型。尽管在严格意义上来看AMT并不是真正的自动挡,但对那些听见手动挡就犯怵的朋友来说,AMT的到来绝对是件好事。

责任编辑:mitiplus

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